2023-06-124485
深33.2米
宛如向地下建12层楼！
6月6日
地铁4号线二期无锡新区站
传来新进展
项目提前10天
完成主体结构封底
标志着车站主体结构施工
进入冲刺阶段
该站也成为全市新一轮轨道交通建设
首座封底的车站
预示着新线建设进一步“加码提速”
在地铁4号线二期无锡新区站施工现场，在围栏前俯视可以看到，基坑几乎深不见底，工人和混凝土泵车正在底板上施工。
“此次底板浇筑将为地铁施工提供超深基坑作业和快速筑底经验。”中铁一局地铁4号线二期无锡新区站总工程师牛俊伟介绍，封底的同时，侧墙与中板施工也将同步推进，目前已完成2块负三层板作业和8块侧墙浇筑。
无锡新区站共地下4层，分别为通道层、站厅层、设备层和站台层，车站设有3个出入口和1个换乘通道。
由于车站为“双线”垂直运行，该站点成为全市首个地下4层车站，未来可实现地铁3号线、4号线与沪宁城际高铁在无锡新区站换乘。
难度大、风险高，是超深基坑施工的显著特点。
“筑底后站点整体框架成型，倾覆风险大大降低，下一步我们将加快建设进度，力争早日封顶。”
项目负责人说，针对施工过程中遇到的技术难题，项目安排专业技术人员“全过程、全区域、全环节”深入作业面指导施工，推进工地安全高效生产。
智慧工艺频现，文明施工“加分”。
走进基坑底部，只见“黑科技”喷头不断洒射细密水雾，已经筑底的混凝土被一层薄薄的白膜覆盖，空气十分清新。
“依托传感器无线感应，智能喷淋养护系统可根据现场的湿度、温度对梁板进行全覆盖作业，助力混凝土养护更精细。”
地铁建设公司项管一部项目经理王乃龙现场演示，按下开关，焊接面烟尘被风机产生的巨大吸力“捕获”，在焊接烟尘净化器内完成过滤并“变废为宝”，还施工人员清新空气。
地铁4号线二期全长8.3公里，共有6座地下车站，瑞景道站、华庄站、菱湖大道站正在主体围护结构施工，净慧西道站正在进行基坑开挖作业，锡士路站加快电力隧道施工，无锡新区站预计年内实现主体结构封顶，全线2026年年底竣工通车。
以上信息与图片来源于网络
2026-05-195615
2026-05-195611
2026-05-195619
2024-10-262042
2022-05-242039
2021-12-272187
2021-12-042243
2021-07-312162
2021-07-242235
2021-07-172589
2021-07-102452
2021-07-032377
2021-06-302355
2021-06-262447
2021-06-192722
2021-06-112649
2021-06-052363
2021-05-292260
2021-05-223019
2021-04-293606
2021-04-233486
2021-04-163553
2021-04-093484
2021-04-023593
2021-03-263512
2021-03-243516
2021-03-193547
2021-03-124557
2021-03-053736
2021-02-263395
2021-02-043618
2021-01-293513
2021-01-223483
2021-01-133709
2021-01-073685
2020-12-253595
2020-11-136177
2020-09-306241
2020-09-254882
2020-08-274285
2020-04-096020
2019-04-243347
2019-04-243307
2019-04-242937
2019-04-242731
2019-04-243315
Copyright © 2019 蒲公英爱家-无锡铺宝宝营销策划有限公司 版权所有 苏ICP备2022021901号-1
苏公网安备32021402002642